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我和我的臺莊大橋

發布日期:2020-09-15 信息來源:字號:[ ]


侯阿迪

  看著眼前即將合攏的臺莊大橋,宛如一艘“鋼筋混凝土航母”,心中不免有點小小的激動:從樁基到空心薄壁墩柱,再到0號塊,直到現在的掛籃施工,都是經過自己的手測量放樣,自豪感瞬間涌上心頭。回想起剛來的時候,畫面依舊歷歷在目。

  2019年7月18日,懷著忐忑、激動的心情來到了涉縣項目,成為了一名測量員。對于我一個新員工而言,能在第一份工作中就接觸到大橋的施工,真的是太幸運了,我心里暗下決心:必在這留下屬于自己的痕跡。可是對于橋梁一竅不通的我來說,只能從頭學起,首先從圖紙入手,從施工組織設計看起,整座大橋雙幅錯孔設計,全場562.4米,上部結構為2x3x30m簡支T梁,57.2+100+57.2m波形鋼腹板pc箱形組合梁,4x40m先簡支后結構連續梁……說實話對于這些冰冷的文字,我剛一開始除了記住一些主要的橋梁尺寸數據,其他的完全不理解,有點沮喪與不甘,但是畢竟一切才剛剛開始。

亚博体彩APP  老師傅們都說:干工程,得多去現場,結合圖紙才能學得快。于是每次在路基測量放樣結束后,便帶著圖紙去大橋施工現場。果不其然,無論是鋼筋還是施工工藝在現場看過之后,突然會覺得圖紙上的東西都是一目了然。可是對于我而言,我這“鉆牛角尖”的性格,這些認知我覺得的還不夠,于是又請教總工和工長關于鋼絞線的作用以及怎么受力,為什么要擺放在這個位置等等一系列問題……終于在我的堅持不懈之下,也在總工和工長不厭其煩的講解之下,對于大橋的各個部位與施工方法有了總體了解,這對于我在今后的測量放樣中有了很大的幫助:不僅能迅速找到圖紙位置,而且能準確算出結構尺寸——現在的我早已可以獨自操作儀器和計算數據。但是,對于工程施工而言,既然想要有一番作為,需要學的還很多,就不僅僅要懂得測量,應該是全面發展,多向別人請教補己之短,才能厚積薄發。

  俗話說的好:“一個籬笆三個樁,一個好漢三個幫。”對于施工來說,也是同樣的道理。大橋施工現場人員眾多,但都各司其職,井然有序,鋼筋工,模板工,綁扎工彼此分工明確,從大橋底板定位到鋼腹板安裝再到頂板定位,最后鋼筋綁扎,一環接一環,講究一個協調和配合,在測量放樣中,稍有延誤,極有可能會造成窩工,難免會有工人。因此和工人們處理好關系對于測量工作的進展有很大幫助。

亚博体彩APP  大橋施工首先要克服的也是最重要的一點:恐高。對于60多米的高空作業,對于我來說,第一次上去到墩頂測量,至今記憶深刻:坐在施工電梯中,雖緊閉雙眼,但仍能聽到電梯在不停的上升,短短的60米,我卻覺得好像在登天梯似的漫長,到頂停頓的那一下,感覺像是炸彈在腦子中爆炸一般,懵了半天,久久不敢踏出電梯。但現在我早已經克服這一切,也不再恐高,對我來說,這不僅是一種歷練,更像是掌握了一種“技能”。順便說一句,施工現場,特別是高空作業,安全永遠是第一位,安全帶,安全帽,以及安全繩缺一不可,以及這些工具的正確使用都是經過安全部門進行安全交底的。施工永遠是以安全為前提,再保質保量,任何時候,安全都不可以掉以輕心,要始終記得“安全重于泰山”。

  測量的工作很苦很累,經常要帶著全站儀、水準儀等儀器才能進行工作。現正值伏天,炎炎烈日下,一頂草帽、一件防護背心,還得背著儀器在施工現場到處走,面對每天繁瑣的測量工作之余,到了晚上,還得把測量的數據認真進行整理,仔細對照圖紙,驗算核對每一個數字。面對枯燥乏味的測量數據,我沒有過人的才華與資本,有的只是認真好學、頑強拼搏的精神。路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索。記滿數據的筆記本,去往觀測點因為走的太多而踩出來的小道以及山上埋下的混凝土和鋼筋頭,都是我在涉縣項目留下的標記。正所謂“一分耕耘,一分收獲”,需要測量的路還很長、很遠,相信在那條充滿精確數字的路上我能收獲更多人生的精彩。






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